近兩個(gè)月鋰電池文獻(xiàn)評(píng)述（一）2021-03-08

該文是一篇近兩個(gè)月的鋰電池?文獻(xiàn)評(píng)述，以“l(fā)ithium”和“batter*”為關(guān)鍵詞檢索了Web of Science從2020年12月1日至2021年1月31日上線的鋰電池研究論文，共有3193篇，選擇其中100篇加以評(píng)論。

日立造船開(kāi)發(fā)出新型高容量固態(tài)電池2021-03-08

據(jù)外媒報(bào)道，日立造船公司（Hitachi Zosen）開(kāi)發(fā)出新型高容量固態(tài)電池，其耐受溫度范圍較廣，或可用于衛(wèi)星和工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。該固態(tài)電池容量為1,000毫安時(shí)，是該公司之前固態(tài)電池的7倍。其工作溫度范圍為-40℃~100℃。

10家海外鋰電材料企業(yè)擴(kuò)廠追蹤2021-03-08

全球鋰電池需求升溫的大背景下，配套材料領(lǐng)域的擴(kuò)產(chǎn)已經(jīng)刻不容緩

日本開(kāi)發(fā)無(wú)能量損失的大容量電池2021-03-08

克服蓄電池的缺點(diǎn)，減少能量損失——日本東京大學(xué)的山田淳夫教授等人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)能防止蓄電池以熱能形式損失能量的電極材料。關(guān)鍵在于氧原子的作用。如能通過(guò)控制氧原子的作用來(lái)抑制發(fā)熱，則將減少能量損失。要是能推向?qū)嵱没?030年前后，能量損失少的大容量蓄電池或?qū)⒆兊美硭?dāng)然。

璞泰來(lái)140.8億“落子”四川2021-03-08

3月4日，璞泰來(lái)公布四川3個(gè)子公司投資建設(shè)情況。規(guī)劃總投資140.8億元，用于負(fù)極材料、隔膜及涂覆材料項(xiàng)目建設(shè)。

首款半固態(tài)高溫熔鹽電池問(wèn)世！專家：廉價(jià)材料是低價(jià)電池的基礎(chǔ)2021-03-08

如果你想要做出像土一樣便宜的產(chǎn)品，就用土來(lái)制造它。” 儲(chǔ)能電池領(lǐng)域泰斗、麻省理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)系教授唐納德薩多維（Donald Sadoway）曾經(jīng)這樣指出過(guò)電池研究的未來(lái)方向。

電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的續(xù)航里程有多少？2021-03-06

鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是與所配置的鋰離子電池容量相關(guān)的,也就是配置容量越大,可跑里程就越遠(yuǎn);一般30WH可以跑一公里。

電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池在低溫狀態(tài)下可以充電嗎？2021-03-06

電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組在冬天低溫的情況下可以充電。當(dāng)溫度低于15度的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)電池的蓄電能力就會(huì)有所下降，而在25度的時(shí)候，則是電動(dòng)汽車(chē)的電池能達(dá)到最完美的蓄電以及發(fā)電能力的時(shí)候