電動車已經(jīng)成為了我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊粋€交通出行工具，使用率非常高，不管是上班族通勤，還是快遞/外賣小哥送貨，都成為了首選。市面上的電動車品牌也很多，高中低端都有，可供大家按照自己的需求選擇也比較大，但是相比電動車，電池才是關(guān)鍵。當然電池產(chǎn)品的種類也是五花八門，有好有次，其中我們常用的大概是鉛酸電池、石墨烯電池、磷酸鐵鋰電池這三種電池。

我們還知道隨著新能源行業(yè)的興起，電動車的續(xù)航問題成為了最多的關(guān)注點。而影響電動車續(xù)航也有諸多方面的原因，排除電池本身質(zhì)量問題來看，其中嚴寒的天氣則是阻礙電動車續(xù)航最主要的原因，我們都知道電動車不耐低溫，隨著氣溫下降，電池使用率也會下降，所以經(jīng)常會有跑不了多遠就沒電的情況發(fā)生，或者電池自放電的情況。

不過針對這樣的問題，電池廠商也在技術(shù)上升級和攻克，相信遲早有一天會更加成熟和完美。而大多數(shù)消費者更關(guān)心的卻是，相比其性能來講，鉛酸電池、石墨烯電池、磷酸鐵鋰電池這三種電池，誰使用時間更久，誰續(xù)航能力更強，誰更適用于電動車電池。

下面就分別從低溫、壽命、續(xù)航三個方面將鉛酸電池、石墨烯電池、磷酸鐵鋰電池這三種電池做個對比和區(qū)別，讓大家能夠更好的選擇合適的電動車電池。

一、耐低溫性能

首要考慮的是耐低溫性能，在氣溫下降后，電池性能普遍會下降，特別是鉛酸電池受低溫影響最大，而石墨烯電池對材質(zhì)進行了升級，受低溫影響相對較小。另外，磷酸鐵鋰電池材質(zhì)也是更耐低溫的。因此，從耐低溫性能來看，磷酸鐵鋰電池優(yōu)于石墨烯電池，而石墨烯電池優(yōu)于鉛酸電池。

二、使用壽命

其次考慮的是使用壽命，一般而言，鉛酸電池的完全充放電次數(shù)在360次左右，部分品牌鉛酸電池能達到500次左右。而石墨烯電池完全充放電次數(shù)正常在900次以上，磷酸鐵鋰電池完全充放電次數(shù)一般可以達到1800次以上。從這我們可以看出，在低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池使用壽命優(yōu)于石墨烯電池，而石墨烯電池優(yōu)于鉛酸電池。

三、續(xù)航能力

此外考慮的是續(xù)航能力。以60V20Ah鉛酸電池為例，常溫下行駛正常續(xù)航在70-80公里左右，而如果氣溫下降，那么續(xù)航就只能達到50-70公里。而如果配備的是60V20Ah石墨烯電池或60V20Ah磷酸鐵鋰電池，正常在低溫環(huán)境下是能跑到100公里的。從這可看出，磷酸鐵鋰電池、石墨烯電池是要優(yōu)于鉛酸電池的。

以上就是鉛酸電池、石墨烯電池、磷酸鐵鋰電池這三種電池各自發(fā)揮出的水平，不管從哪個角度上看，磷酸鐵鋰電池都更勝一籌。具有安全性好、容量大、重量輕、可快充等優(yōu)勢，且使用率也是在動力電池中最高的。同時在氣溫下降后，磷酸鐵鋰電池在耐低溫性能、使用壽命、續(xù)航能力這3方面都更占優(yōu)勢，其綜合性能在這三種電池中是最好的，由此說明磷酸鐵鋰電池是最耐用的。而石墨烯電池、鉛酸電池相對次之。